大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于hp家族延续攻略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍hp家族延续攻略的解答，让我们一起看看吧。
一战二战有什么比较奇葩还量产的坦克和装甲车辆？
坦克…panzer-Tank被誉为“陆战之王”，将坦克集群称为“钢铁洪流”！
坦克、已经成为现代化陆军的标配最优先发展的装备。
没有坦克、装甲车的陆军不如一支游击队。
世界上第一台实战型坦克marki“马克1型、以这副模样出现在世界面前。
“马克1”独特菱型造形、需要8个人共同操作、一战中还没有区分坦克与装甲车。
（一战中没有大规模列装、但是已经有了一点现代坦克模样的英国“小游民”坦克)
（一战中法国人的
“雷诺FT-17”轻坦)
法国“坦克之父”-尚.巴普蒂斯特.尤金.埃斯蒂安、一战前的名言：“胜利属于能够将火炮装到越野车辆的一方”！
雷诺-17/Type.M.17.FT轻型坦克
、重6吨、可旋转炮塔、配1门SA-18型37mm坦克炮、1挺M1914型8mm机枪、动力为1台18CW4缸水冷汽油机（35马力）。
雷诺-17轻坦奠定它成为世界上第一型現代坦克的荣耀地位！
二战世界大战、是坦克-装甲车
-自行火炮蓬勃发展的辉煌时期、德、美、英、法、苏、日几个主要参战国都拿出了自己的“陆战之王”投入战场。
最具代表的是…苏联的“T-34”、德国的“黑豹”/“虎”式、美軍的“M4/谢尔曼”、英國的“丘吉尔”和“克伦威尔”巡洋坦克、日本的“97”式。
（苏/T-34)
（`美/M4谢尔曼)
（德/“虎式”)
（英/克论威尔巡洋坦克)
（日本的二战坦克)
二战时期参战国都脑洞大开设计了很多“黑科技”武器装备、坦克/装甲车、自行火炮更是到了登峰造极。
但是、很多稀奇古怪的坦克-装甲车还没有来得及上战场、二战结束了。
二战时期最奇葩的坦克设计当数德国人、德国设计出了“巨鼠”系列变态巨型坦克从几十吨到上千吨都有。
因为技术的原因、这些奇葩的坦克仅仅是停留在技术论证和试验的状态。战争结束了！
冷战中后期世界的坦克-装甲车-自行火炮长相都差不多了。
坦克自诞生以来，各国相继研制出了很多坦克，有的很出名，当然也少不了奇葩的坦克，下面就列出来几个。
德国A7V坦克
A7V坦克，也被成为A7V战斗坦克，作为德国第一种坦克，这款坦克从外观就能看出来非常奇葩，像一个方方的盒子。以往的坦克乘员比较少，就有驾驶员，车长，炮长，装填手等。A7V坦克打破了这一布局，它能装18个人，除了车长，炮长，装填手，驾驶员外加2个机械师，其余12二人是机枪手，就是多炮塔坦克也没有那么多的机枪，这家伙相当一个移动的堡垒，多达6挺机枪和一门57毫米火炮，这个火力再当时也是非常恐怖的。里面驻扎一个排的火力。这款坦克战斗全重将近30吨，相当一辆现代的轻型坦克的重量了。这款奇葩坦克装备的数量也不多，只生产了22辆，坦克也有缺点，高大笨重，经常发生故障。不过也是德国研究坦克的一次尝试，为后来的坦克设计奠定了基础。
苏联T-35坦克
上世纪30年代之后，各国生产的坦克火力和重量不断增加，有一种观念很奇葩，就是“陆地巡洋舰”概念，各国陆续研制出多个炮塔坦克，这其中最具代表的就是苏联的T-35坦克。
该坦克一共装备5个独立的炮塔，主炮塔在中央上方，装备一门76.2毫米的坦克炮，下面就是围绕主炮塔的两个小炮塔，外加两个机枪塔，成对角线布置；两个小炮塔位于主炮塔的右前方和左后方，2个机枪塔位于主炮塔左前方和右后方。245毫米火炮，2个机枪塔里面各装有1挺机枪，这样的布置为了火力配系和重量分布比较均衡。当然，炮塔多，乘员也少不了，一共11个人，车长1人，炮长3人，装填手3人，机枪手2人，还有无线电员和驾驶员各1人。
T-35坦克的缺点比较明显了，装了这么多的炮塔，速度低下，行程也比较短，还不能原地转向，机动性比较差，容易让人吊打。另外，其装甲防护能力差，该坦克的装甲仅能防枪弹，炮弹和炸弹碎片，在火炮面前就像纸糊一样，产量也不多，后来就有新的坦克替代了。
意大利CV33型超轻型坦克
1928年，意大利从英国购买4辆1928年向英国购买了4辆卡登-洛伊德MK.VI型超轻型坦克，并取得了英国人的生产许可证，引进仿制之后改称CV.29，后来对意大利这款坦克并不满意，研制除了CV.33坦克。这款呆萌的CV.33坦克长仅3.2米，宽仅1.4米，高度只有1.28米，战斗全重3.2吨。麻雀虽小，五脏俱全，作为坦克该有的东西基本都有了。有乘员2人，车长兼机枪手，还有一名驾驶员，主要武器是一挺双联装的机枪，这家伙就像玩具一样，小巧呆萌。
日本94式轻型坦克
二战时期日本也装备了一款超轻型坦克，被称为“豆战车”，94式超轻型坦克长3.08米，宽1.62米，高1.62米，战斗全重仅仅3.45吨，武器是一挺7.7毫米机枪，其实按照规格，这家伙也就是个轻型装甲车，在诺门坎战役，日本被苏联吊打，装甲部队也不例外，这种小萌车只有被俘或者吊打的待遇，当时有不少94式轻型坦克被俘虏，对于人高马大的苏联官兵来说，这种坦克内部空间过于狭小，只能站进去坐不下，转身都费劲。
脑洞大开的球形坦克
球形坦克，就是球的形状，一个球加上炮塔，最初设计是为了让敌人打不到，上面安装双76毫米火炮，还有机枪。当时想象的场景是，如果它火力全开，就能把在它周围的步兵和其他目标全部一扫而空，再加上它超快的移动速度，简直就是所向披靡战无不胜啊，敌方的坦克打不中，不仅如此，球形坦克还能适应各种不同地形地貌，无论是凹陷还是壕沟，它都能很轻松地越过去。后来没有装备，完全是异想天开。
班副讲军史，包您能看懂。
坦克是陆军机械化思维的延续品，是现在陆上作战主要的武器之一，有着“陆战之王”的美称。而在一战、二战时期，坦克由于刚刚被创造出来，存在着各方面的不足。由于处于摸索阶段，所以存在很多奇葩的思维。
前苏联T—35坦克
T—35重型坦克又被称为移动的“百货市场”，“陆地巡洋舰”。
T35不是某一个坦克型号简称，而是苏联30年代生产的一系列多炮塔坦克的统称，总共生产了600辆，由于这个系列的坦克炮塔数量、发动机马力、底盘样式、主炮口颈都不太相同，但是他们的设计思路都是一样的，那就是像海上的军舰一样，使用三个以上的炮塔，加强火力密度，以便更好的挺身进攻、侧身防绕、背后护菊。
理想是丰满的，现实总是骨感。由于T35系列的坦克炮塔太多，结果每个炮塔的装甲都薄如纸。全车装甲只有11-35毫米厚，很容易就被打穿。机动性也特别差，由于车身太长，无法原地转弯，车速只有30公里每小时，爬坡的能力极差。
直到1938年，斯大林视察坦克部队的时候，就说同志们啊，这个坦克炮塔是不是太多了，我好像感觉到每个炮塔都在嘲讽似得说：来啊来啊，小帅哥快来玩啊~~~~，而且你这个跑的也太慢了，还没运动会的摄像师跑得快。自此，苏联坦克开始走上正轨，发展单一炮管坦克。
说了大号的坦克，我们再讲个小型的坦克。
战场萝莉——意大利CV33超轻型坦克
第一次看到CV33超轻型坦克时，深深的被它娇小的样子震撼到，此等萌物也是天下少见 。一直都认为日本的坦克——94式轻战车（豆战车）挺小的了，看过意大利人的小坦克才发觉日本的小坦克看着还挺威猛。
CV33超轻型坦克是意大利于20世纪30年代初期研制的、一直使用到二战中期的超轻型坦克，曾用于西班牙内战、埃塞俄比亚战争和北非战争，1943年被淘汰。战斗全重为3.2吨，乘员2人，主要武器为两挺8毫米机枪，弹药基数3200发。动力装置为42马力的汽油机。坦克的最大速度为42千米/小时。机动性不错，但火力弱、装甲太薄，是它的致命弱点。
CV33坦克则十分小巧，甚至比如今人们所熟悉的QQ汽车和SMART都要小，别看他小，冲锋起来却一点都不含糊，虽然只能搭载2人，武器也只有机枪，但是在对付埃塞俄比亚土著人的时候，还是十分给力的。
从坦克诞生以来，奇葩坦克有不少，比如俄国设计过的门捷列夫超重型坦克和列别金科轮式坦克、德国设计过的鼠超重型坦克，不过还要量产的话相对就不多了
举几个量产的奇葩坦克
苏联的双炮塔轻型坦克T-26。最大特征是采用并列双炮塔，可安装多种武器。一般为右炮塔安装火炮或重机枪，左炮塔安装轻机枪。T-26Б及其以后的改进型坦克，均采用了较大的单炮塔，装1门短身管的37mm火炮，后改为装1门45mm火炮和1挺机枪，弹药基数为：45mm炮弹165发，机枪弹3654发。其动力装置为专门设计的T-26型4缸风冷汽油机，最大功率91hP(67kW)。主动轮在前，诱导轮在后，采用平衡悬挂装置，每两个负重轮为一组，每侧有8个小直径的负重轮、4个托带轮。
该系列坦克共生产1.2万辆，是第二次世界大战前苏军装备数量最多的一种坦克。这种坦克参加过1936年的西班牙内战和1939年在中蒙边境上苏军对日军的哈拉哈河战斗(日方称为诺门坎事件)，还参加过1939年的苏芬战争。该坦克一直服役到第二次世界大战初期，它在苏联坦克发展史上占有重要的一环。
著名的多炮塔坦克之一的T-35坦克，共生产60辆，它的战斗全重为50t，乘员多达11人，包括：车长兼机枪手、驾驶员、无线电员各1人，炮手和装填手各3人，另有机枪手2人。车体长为9.72m，车宽3.2m，车高3.43m。车体和履带过长，使坦克的转向性能极差，几乎无法实现原地转向。
它的最大特点是车上有5个炮塔(含机枪塔)，分两层排列。主炮塔是中央炮塔，在最顶层，上面装1门76.2mm短身管坦克炮，另有1挺7.62mm并列机枪。下面一层是4个炮塔/机枪塔，两个副炮塔呈对角布置，分别位于右前和左后，各装1门37mm或45mm火炮以及1挺7.62mm机枪；两个小机枪塔分别位于左前和右后，各装1挺7.62mm机枪。
鲜为人知的敖德萨坦克 这款坦克是1941年8月敖德萨被围期间，由拖拉机改装的坦克，生产了68辆。
"敖德萨"坦克的装甲，并不是真正意义上的装甲，只是普通的锅炉钢板而已，比较软，为了增强防弹性能，往往是在两层钢板之间加上木材或橡胶等填料，制成"三明治"式的结构。车体顶部有一个小炮塔或炮座，但不能转动，装载机枪、37毫米火破或者45毫米火炮。坦克真正名称是НИ坦克，是俄文 НаИспуг的缩写，意思是"惊奇或恐吓"。不过，人们习惯称它为"敖德萨"坦克。尽管坦克很土，罗马尼亚士兵却被吓得不轻。
二战英国弓箭手坦克歼击车：倒着走比正着走还要快的奇葩！
英国人的A30“挑战者”巡洋坦克无疑就是借鉴了“老滑头”的17磅炮塔，加之延伸了克伦威尔巡洋坦克底盘而成的。
瓦伦丁步兵坦克，最大时速只有24Km/h，相对于德军坦克来说，最厚处有65毫米的装甲，在加上斜面，早期只安装了37毫米炮的三号坦克和只有20毫米炮的二号坦克。然而机动性是它最大的弱点。它所使用的火炮还是40毫米炮版本，后期强化后可以上76毫米炮。
1.5T冠道精英和尊享贷款落地多少钱？
1.5T本田冠道精英版和尊享版贷款落地多少钱？
导读：本田冠道1.5T最低配首付多少钱？动力表现怎么样？
本田冠道这款车型在国内的知名度很高，它的定位是一台中型SUV，车身参数和同级别的车型是差不多的，但是这款车型有着一个很大的优势，就是他的第2排空间表现非常好，二排的中央地板是纯平的设计，座椅的包裹性和支撑性的表现很好，我个人对于这款车型的内饰，包括外观都是非常喜欢的当你站在这款车型旁边的时候你就会感受到这款车型大气了。
本田冠道不仅在外观和空间方面有优势整车的内饰设计做工用料的表现是非常不错的，我相信很多的读者都听过这么一句话，叫做买发动机送车，因为有很多的读者会吐槽入门级的本田车型内饰用量比较差，但是这样一台售价20多万元的本田冠道，内饰的细节处理是非常细腻的，我觉得完全是处于同级别车型的中上水平了。
动力总成方面，本田冠道共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.5T发动机的最大功率193马力，最大扭矩243牛米，2.0T发动机的最大功率272马力，最大扭矩370牛米，动力参数的表现很不错，在同级别的车型当中也有着很大的优势，其中1.5T发动机工信部给出的百公里综合油耗为7.3L。
本田冠道1.5T两驱精英版车型的指导价22万元是一台入门级的车型，但是主被动安全配置方面的表现还是非常不错的，如果按照首付比例30%进行计算，首付落地包括购置税保险上牌等其他费用之后大概在92,000元左右，每个月的月供大概在4528元，整个总的花费大概在255,305元左右，这样的价格我觉得对于消费者来说同样有着很大的吸引力。
总结：总的来说，本田冠道这款车型的整体表现还是非常不错的，车身足够大，空间也足够大，所搭载的发动机动力和燃油经济性方面的表现也都非常的不错，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
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本田冠道是本田旗下的一款中型大五座suv产品，级别在crv之上，下打途观l,上攻汉兰达锐界，属于比较重量级的车型。2019年前六个月冠道累计售出新车3.54万台，平均月销在6千台左右，整体市场表现比较突出。
冠道外观设计颇为有辨识度，前脸延续家族特征，大条幅镀铬装点相当耐看，发动机舱线条隆起，车身侧面棱线清晰，力量感十足，向下斜拉的车顶格外前卫，后尾部敦实饱满，小的扰流板也让它增添了不少活力，双边双出的排气装饰也非常精致耐看。
动力方面，冠道1.5t发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，变速箱配cvt无级变速，零百成绩在10秒左右，加速感觉初段调教很轻灵，给油就走，但中后段储备就没那么充足了，急超车还差点意思，深踩油门有时只能听见发动机咆哮而不见车往前跑的很快，整体来说这台车动力只能给打个70分。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教水平很高，一改本田的清脆单薄，变得格外有厚重感，滤震扎实，滤震柔和，细碎颠簸处理的很好，车身也没有多余的回弹跑跳，开起来相当稳健有高级感，确实能让人眼前一亮。
空间方面，冠道最大的优势就是后排，车身轴距2820mm,后排腿部空间能有一个小臂的距离，不管你是怎么坐都不会触碰到前排座椅，北京瘫妥妥的，当然最值得点赞的还是后排地台纯平，没有一点凸起，利用率也是没谁了。
售价方面，2019款冠道1.5t精英版，裸车成交价21.2万左右，贷款买车首付30%，分三年还清，首付款8.6万左右，月供在4300左右，全部落地差不多24.09万左右。2019款冠道1.5t尊享版，裸车成交价25.58万，贷款买车首付30%，分三年还清，首付款10.9万，月供5500，全部办完30.7万左右。
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外观设计，前脸设计同样非常的漂亮，镀铬装饰条的使用也提升了整车的档次感。大灯的造型比较漂亮，虽然使用的是卤素的光源，但是点亮之后的效果还是比较不错的。
内饰方面，整个中控台采用经典的“T”字型分布设计，左右伸展，让车厢的横向宽度显得非常实际上，整个车厢依然采用了大面积的软性材质包覆，中央扶手箱以及门板上都加入了木质或仿木质饰板，坐在车厢里整个心情是愉悦的。
车身尺寸方面，本田冠道这款车型的车身长宽高分别为4816×1942×1669毫米，轴距达到了2820毫米，和同级别的车型相比，有着非常明显的优势的。
安全方面，电子手刹、AUTO Hold、三区分区自动空调、定速巡航、车身稳定系统等等，几乎常用的配置都给足。
动力方面，冠道1.5T搭载的是四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力输出193hp/5600rpm，最大扭矩输出243NM/2000-5000rpm，与之匹配的是CVT无级速箱。
价格方面，2020款冠道精英版裸车价是22万，购置税是19469元，上牌费500元，车船税150元，交强险950元，商业保险8340元，现在各地区有3000元的优惠，全款落地下来需要24万左右。
2020款冠道尊享版裸车价是26.58万元，购置税是23522元，上牌费500元，车船税150元，交强险950元，商业保险9560元，现在各地区有3000元的优惠，全款落地下来需要29万元左右。
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你好！1.5T冠道精英的话即为2017款 240TURBO 两驱精英版的市场指导价分别为22万，在土豆新车平台上的车身价为20.75万，优惠1.25万，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），最后的落地价格一般会在23.85万左右。贷款的话，按首付30%，分三年来算的话，车身首付62500，分期每月4460元。贷款的最终落地价为25.41万左右。
1.5T冠道尊享版的话即为2017款 240TURBO 两驱尊享版，市场指导价分别为26.38万，在土豆新车平台上的车身价为24.63万，优惠1.75万，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），最后的落地价格一般会在28.14万左右。贷款的话，按首付30%，分三年来算的话，车身首付74300，分期每月5291元。贷款的最终落地价为29.99万左右。您还可以上土豆新车了解其他更多车型的报价以及其他信息。
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冠道是广汽本田在2016年推出的一款车型，是一款定位中型的SUV车型。冠道的销量一直不错，比较受市场的青睐。冠道因为受到本田1.5T发动机出现机油增多的问题，一度在销量上受到拖累。一向对涡轮发动机不太感冒的本田，在冠道上使用了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T车型使用CVT无极变速器，2.0T车型使用9档手自一体增多变速器。1.5T车型为240车型，精英版是标配车型，指导价为220000，尊享版是顶配车型，指导价为263800。下面，我们就计算一下精英版的贷款落地价。请看下图：
上图就是本田车型的优惠信息，包含了冠道，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：22↓1.6万。22就是220000,220000就是冠道1.5T精英版指导价。↓1.6万就是优惠16000，我们用指导价220000－16000的优惠等于204000。
冠道1.5T精英型裸车价为204000，下面我们以首付30%计算落地：
裸车价： 204000
首付款： 62000（首付30%）
贷款额： 142000
购置税： 17400
保险费： 8500（分期需购买交强险、车损、第三者100万、盗抢险和不计免赔。）
分期费： 3000（我们全款买车和分期买车对于4S来说成本是一样的，4S收取的所有分期费用都是净利润，这也是为什么4S喜欢我们分期的原因。因为抵押是免费的，现在不需要安装GPS。所以，4S收取的各项分期费用都是可以谈的，依据贷款额，最多不要超过3000。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 91020
冠道1.5T精英版首付30%落地价为91020，尊享版裸车价是246800，首付74800,共计落地价107620。
以上价格真实有效，有购买车辆或者关于汽车的问题，可以私信小夭。记得关注哦
新款保时捷macan，这款车怎么样？最低价是多少？
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保时捷macan定位于一款超豪华中型suv产品，素有小卡宴之称，这款车是保时捷非常成功的下海之作，和大卡宴一道肩负着为整个品牌养家糊口的重任，如果你是一个土豪，并且看不上x3或者glc的逼格，那这台车也许可以满足你对面子的需求。
保时捷macan外观设计非常动感犀利，前脸黑色大嘴中网犀利，左右的导气装饰也增添了不少层次，四眼式大灯组辨识度极高，车身侧面圆滑性感有型，下低裙的黑色饰条也颇为亮眼，后尾部敦实饱满，贯穿式灯组和双边四出排气都让人眼前一亮，整体颜值格外拉风。
动力方面，macan主打一台2.0t发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩6.3秒左右，加速感觉充盈有底气，深踩油门超车自如，激情有余，推背感极强。
底盘悬挂结构前双摇臂后多连杆，调教风格扎实稳健高级，支撑到位，过弯侧倾小，同时滤震舒适，转向手感紧实，随速增益均匀，驾驶乐趣满满，轻打方向车头便有积极的反馈，开起来爽利至极。
售价方面，2018款保时捷macan低配2.0t，官方指导价54.5万，选装价格差不多在6万，全部落地再加购置税48230，车船税480，强险950，商业险14463，上牌500，共合计67万左右。
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到此，以上就是小编对于hp家族延续攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于hp家族延续攻略的3点解答对大家有用。
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